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RADUNO DELLE 100 JAGUAR, MONZA 3 GIUGNO 2023

Francesco Gaziano — Sat, 18 Feb 2023 08:59:37 +0000

Il Jaguar Enthusiasts’ Club Italia, in collaborazione con il gruppo Facebook Jaguar XK8 Italia, ha indetto il secondo Raduno Nazionale che si terrà il 3 Giugno 2023 presso l’Autodromo di Monza.

Dopo il successo dei raduni di Gropparello, del Lago di Garda e dell’Abruzzo, l’ambizione questa volta è di radunare 100 Jaguar (+1, visto che ricorrono i 101 anni del marchio e dell’Autodromo) per una esperienza memorabile.

Il programma com prenderà tra le altre attività:

– Visita esclusiva a zone chiuse dell’Autodromo (tra cui Race control room, Podio)

– Parata in Pista (comprensiva di passaggio sulla storica Parabolica)

– Cena di Gala sulla Pit lane.

L’iscrizione è aperta a tutti i possessori di Jaguar di qualsiasi anno e di qualsiasi tipo e l’iscrizione al JEC o ad altri Club non è vincolante.

I posti sono a numero chiuso.

Il Raduno vedrà coinvolte 100 Jaguar di tutti i tempi: saranno naturalmente presenti le mitiche XK degli anni ‘50, E Type degli anni ‘60, XJS ma anche le più recenti XK8/R, XK ed Ftype per non parlare delle classiche berline quali la MKII e XJ.

Cos’è il JEC

Il Jaguar Enthusiasts’ Club è il più grande Jaguar Club del mondo, con l’impegno costante di essere il punto di riferimento per tutto ciò che riguarda Jaguar.

Ci dedichiamo ad assistere tutti gli appassionati di veicoli Jaguar, SS e Daimler nell’ottenere il meglio dalle loro auto, fornendo loro consigli di esperti in modo amichevole e informale e fornendo loro tutto il supporto di cui hanno bisogno per mantenere bassi i costi.

Infine, ma non da ultimo, siamo una comunità di persone che la pensano allo stesso modo, che si uniscono per condividere la stessa passione, come si può evincere dal nostro livello di impegno!

Info & Contatti

Per informazioni e contatti rivolgersi alla email: francesco@jaguarxk8.it

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Raduno Nazionale JEC a Gropparello

Francesco Gaziano — Sat, 09 Apr 2022 05:15:03 +0000

Il Jaguar Enthusiats’ Club festeggia i 100 anni della Jaguar a Gropparello, nel Piacentino

Il Jaguar Enthusiasts’ Club Italia, in collaborazione con il gruppo Facebook Jaguar XK8 Italia, ha indetto il primo Raduno Nazionale del 2022 il 23 Aprile a Gropparello (PC), comune del Piacentino e sede di uno dei Castelli medioevali meglio conservati in Italia, per festeggiare i 100 anni della Jaguar fondata da Sir William Lyons proprio nel 1922 (con il nome iniziale di Swallow Sidecar Company).

Il Raduno godrà del patrocinio dell’Amministrazione Comunale di Gropparello, e vedrà coinvolte decine di Jaguar di tutti i tempi: saranno naturalmente presenti le mitiche XK degli anni ‘50, E Type degli anni ‘60, XJS ma anche le più recenti XK8/R, XK ed Ftype per non parlare delle classiche berline quali la XJ.
Le auto saranno esposte dalle ore 9.30 alle ore 11.30 in Piazza Roma, di fronte alla sede del Municipio di Gropparello, per poi trasferirisi presso il Castello dove resteranno parcheggiate fino alle 15.

Il raduno si dividerà in tre momenti:

1) Raduno in piazza a Gropparello accompagnato da una serie di brevi interventi illustrativi della storia Jaguar

2) Visita al Castello e pranzo nella Masseria

3) Trasferimento e Visitia alla Cantina Romagnoli

Il Castello di Gropparello, sede del Raduno Nazionale Jaguar Enthusiast Club del 23 Aprile

Programma della giornata (il programma definitivo sarà rilasicato martedì 12)

9.30 Ritrovo a Gropparello

9.30 -11.30 Esposizione delle auto alla cittadinanza

11.40 Shooting Fotografico: Le Jaguar e il Castello

12.00 Visita al Castello di Gropparello.

13.00 Pranzo dentro la Masseria del Castello.

15.30 Trasferimento presso la Cantina Romagnoli

16.30 Visita alla Cantina Romagnoli.

Jaguar E-Type, Jaguar XK120, Jaguar XK8 group shot from above. Image shot 1996. Exact date unknown.

Programma degli interventi

Ore 10.00 – 10.30 I segreti della XK8: curiosità sul modello più in crescita di valore

(Francesco Gaziano autore del libro “Jaguar XK8: guida all’acquisto” e Paolo Tirini fondatore del Gruppo Facebook: “Jaguar XK8 Italia”)

Ore 10.30 – 11.00 Il Nuovo Corso Jaguar: sportività e leggerezza

(Relatore da definire)

Ore 11.00 – 11.30 100 Anni di Jaguar Sportive

(Fabio Berardi Presidente JEC e autore del libro Il Balzo Del Giaguaro)

Ore 11.30 – 11.45 La XJ, lusso e sportività

(Relatore da definire)

Chi è il Jaguar Enthusiasts’ Club

Il Jaguar Enthusiasts’ Club è il più grande Jaguar Club del mondo, con l’impegno costante di essere il punto di riferimento per tutto ciò che riguarda Jaguar.

Infine, ma non da ultimo, siamo una comunità di persone che la pensano allo stesso modo, che si uniscono per condividere la stessa passione, come si può evincere dal nostro livello di impegno!

Info & Contatti per l’evento

Per informazioni contattare il Responsabile PR & Marketing dell’evento, Francesco Gaziano, alla email: francesco@jaguarxk8.it

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Accendisigari Jaguar XK8

Francesco Gaziano — Tue, 25 May 2021 08:08:15 +0000

L’accendisigari della Jaguar XK8 e della Jaguar XKR è uno strumento molto utile oltre che per i fumatori anche per chi volesse collegare una presa USB per ricaricare il proprio mobile phone.
In genere non crea nessun problema ma alle volte può non funzionare.
Il malfunzionamento può consistere nel mancato funzionamento sia come accendisigari sia come presa per ricaricare, ma può anche capitare che funzioni come accendisigari ma non fornisca abbastanza carica per le prese USB.
Non si tratta, in genere di un problema di difficile soluzione.
Nella maggior parte dei casi, infatti, potrebbe esserci il fusibile da sostituire.
Prima di farlo però è bene accertarsi che non si tratti solo di un problema di collegamento dei cavi.
Infatti, laddove è apposto il fusibile, la spina di collegamento potrebbe semplicemente essere lasca e non ben collegata sotto il tunnel.

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Numero del motore della Jaguar XK8 e XKR

Francesco Gaziano — Tue, 11 May 2021 09:53:59 +0000

Uno dei problemi più comuni è capire come ricercare il numero del motore della Jaguar XK8 e della Jaguar XKR.

Questa informazione può essere indispensabile per vari motivi. Innanzitutto per sapere se il tendicatena va sostituito o no. Inoltre conoscere il numero del motore della Jaguar XK8 e della Jaguar XKR è fondamentale per ottenere la certificazione Oro Asi dato che è una delle informazioni che deve essere fornita in sede di ispezione dell’auto.

Il primo metodo per conoscere il numero del motore è, ovviamente, documentale. Il numero del motore dovrebbe essere nei documenti che accompagnano l’auto e in particolare nelle fatture delle manutenzione. Però il dovrebbe in questo caso è una grande incognita quindi spesso per determinare il numero del motore della Jaguar XK8 o della Jaguar XKR è necessario procedere con una ispezione visiva.

Il numero del motore però non è sempre localizzato nello stesso posto e in particolare la localizzazione si differenzia in base al motore a seconda che esso sia un 4.0 o un 4.2.

Nel primo caso il numero del motore può essere localizzato senza bisogno di mettere l’auto sul ponte, mentre nel secondo caso bisogna necessariamente ispezionare la Jaguar XK da sotto.

Il video che segue spiega chiaramente come localizzare il numero del motore in una XK8 con motore 4.0 aspirato. Nel caso di una XKR con motore Supercharget la ricerca può essere più complicata perché il campo visivo è ristretto dalla presenza del Compressore volumetrico.

Alla fine del video viene anche spiegato come individuare il numero del motore nei motori 4.2 e quindi dove localizzarlo una volta messa sul ponte.

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Minimo del Motore della Jaguar XK8 e XKR

Francesco Gaziano — Tue, 04 May 2021 10:53:26 +0000

E’ comune che quando si avvia la Jaguar XK8 o la Jaguar XKR si noti che il motore sale rapidamente di giri per posizionarsi su un regime di minimo del motore superiore ai 1000 giri (anche 1200 o 1500 giri.

La cosa non deve destare eccessiva preoccupazione laddove entro 20 secondi il motore torni a girare al regime di minimo (idle) corretto ossia intorno ai 600 giri al minuto.

La Jaguar ha infatti diramato un comunicato spiegando come questo sia il comportamento normale e previsto per il motore AJ-V8.

E’ anche comune notare che se si inserisce la marcia mentre il motore gira più alto del regime ideale (ossia i 600 rpm citati) si avverta uno “scatto” o un tonfo. E’ per questo consigliabile attendere che trascorrano i 20 secondi prescritti e solo in seguito inserire la marcia (che sia R o D).

Si noterà che la selezione avviene in modo molto morbido e che continuerà ad essere tale durante tutto il tempo di marcia.

Di seguito il documento ufficiale Jaguar relativo al minimo del motore elevato (elevated Idle speed) 303-12 Elevated Idle Speed

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Batteria scarica

Francesco Gaziano — Mon, 03 May 2021 09:52:51 +0000

La batteria della Jaguar XK8 e della Jaguar XKR è spesso fonte di problemi: se è inadeguata alla vettura, se è scarica, se è usurata può generare una serie infinita di falsi allarmi, di spie che si accendono e inviano segnali di malfunzionamento che spesso sono non veritieri (insomma dei falsi positivi).
La batteria è quindi la prima indiziata per qualsiasi allarme che si accende e deve essere controllata. Solo dopo questo controllo va verificato se in effetti il problema sussiste.
La batteria deve essere 12V e idealmente 100AH e 900A

In questo video un tutorial su come sostituire la batteria

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Temperatura cambio eccessiva

Francesco — Mon, 03 May 2021 09:25:27 +0000

Il cambio automatico della Jaguar XK8 e delle Jaguar XKR può essere a cinque marce (nelle motorizzazioni 4.0 sia aspirate che sovralimnetate ) o a 6 marce (nelle motorizzazioni 4.2 sia aspirate che sovralimnetate ).
E’ possibile che durante la marcia compaia l’alert “Temperatura eccessiva cambio” accompagnato da una spia gialla (amber).
In questo caso si rileverà anche che l’auto sale molto di giri restando sempre intorno ai 2500 o 3000 giri, come se fosse sempre in coppia.
La prima cosa da verificare è che la batteria sia in ordine. Nel caso lo sia, e quindi non sia imputabile del malfunzionamento è probabile che si tratti di un problema di deterioramento del cablaggio elettrico che andrà sostituito.
E’ un lavoro che deve fare un meccanico e che può costare tra i 500 e gli 800 euro.

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Telecomando

Raul Clapa — Mon, 19 Apr 2021 11:50:25 +0000

Il telecomando della Jaguar XK8 e della Jaguar XKR tende a smemorizzarsi. Può essere necessario riprogrammarlo. La procedura può essere fatta in casa seguendo le istruzioni contenute in questo pratico video.

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Tapezzeria

Raul Clapa — Mon, 19 Apr 2021 11:49:31 +0000

Tranne che una Jaguar XK8 o XKR non sia stata restaurata è molto comune trovare la tapezzeria degli interni scollata (sui montanti o nel rivestimento del padiglione). Sarà necessario intervenire sostituendola se si vuole mantenere l’auto in uno stato pari al nuovo.

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Tendicatena

Raul Clapa — Mon, 19 Apr 2021 11:48:44 +0000

Le Jaguar XK8 e Jaguar XKR 4.0 avevano un problema di gioventù legato ai tendicatena della distribuzione che erano in plastica. Ciò vale solo per i motori 4.0: se ne state valutando l’acquisto assicuratevi che ne sia stata fatta la sostituzione. Il metodo migliore per essere certi che l’intervento del tendicatena sia stato fatto e che quindi una Jaguar XK8 o XKR monti il tendicatena in metallo è che vengano esibite le fatture che lo provano. Se le fatture non sono presenti bisognerà controllare visivamente il che vuol dire mettere mani al motore. Non è una cosa che si può fare facilmente (bisogna rimuovere la cam cover, ossia la copertura dell’albero a camme). Portatela da un meccanico, è l’unica soluzione.

Il problema del tendicatena è stato risolto a partire dai motori prodotti dopo il 13 Agosto 2001. Ossia quelli con il codice 01 08 13 0000 o successivi. Anche accedere al numero del motore non è facile.

Il problema del tendicatena non affligge nessuno dei motori 4.2. Quindi nel dubbio meglio scegliere quello.

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